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高铁安全离不开“软标准”
时间:2018-01-13   来源:http://www.bxpiao.com   

    刘福清师傅,郑州铁路局里的老司机。驾驶动车,跟一般司机不一样,不仅要做到手到眼到还要嘴到。每30秒要踩一次踏板,不踩就会停。看似简单平凡的工作,刘师傅一干就是一辈子。他说:“都说劳动最光荣,我觉得我劳动一辈子了,也挺好。”   国内大型公共交通设施,对安全的高标准比我们想象得严苛很多,要求细致地梳理各种安全流程、标准化操作。中国高铁的安全,不仅因有中国的高铁技术,更因有刘师傅这样的司机以及各种完备的操作和检测制度。   动车的警惕功能,连接了脚踏板和按钮,设定在每个时间段内脚踏板或者按钮需要有动作,如果超时没有动作就会报警,进而引发紧急制动停车,目的是为了防止司机疲劳睡着并确保注意力处于高度集中状态。动车司机从一发车就要保持全神贯注,他们长期长时间坐那里,不仅要调整生物钟的状态,在饮食方面也要非常注意,他们在无人注目的舞台一守就是一辈子。每个行业都有每个行业的不易,那些坚持在自己岗位兢兢业业认真完成工作的人才是最可爱的人。   我们安全、快速、平稳的乘车之旅,后面总有无数人在默默地奉献。无论是狂风暴雨,还是泥泞沟壑,铁路人也要顶着风雨迎难而上,在恶劣的环境下保证安全行驶,保障旅客的出行安全,他们无私奉献的精神和精湛的技术令人敬佩,只因心中对这份工作无悔的热爱和对旅客安危的惦念。   刘师傅在小小的天地里,心血和汗水伴着他的似锦年华,每一个人能平安到达是他的心愿,日复一日年复一年,只有行程没有终点。高铁走出国门,世界接受中国铁路标准。如果有人问什么是中国铁路标准,看刘师傅的一天,就能够从中窥见一二。除了高科技的硬指标保障之外,还离不开刘师傅们的“软标准”。
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